京沈高铁最长隧道正式铺轨 全长13205米

文图/崔世平 编辑/立军

　　9月17日上午10时，随着铺轨列车长长的汽笛声，位于辽宁西部凌源市境内的京沈高铁最长隧道——辽西隧道，经中铁十二局集团建设者37个月的艰苦奋战，正式开始铺轨！

　　据了解，辽西隧道全长13205米，不仅是京沈高铁上的最长隧道，同时也是东北在建和已建高铁的最长隧道，属极Ⅰ级高风险隧道。

　　施工中，中铁十二局集团京沈项目部针对该隧道多处穿越浅埋段，埋深浅、岩体破碎、地下水发育，施工中沉降变形大，施工风险极高等问题，通过现场不断的优化施工方案及见缝插针地施工组织，逐个安全顺利的渡过，安全、优质、高效、稳步向前推进，扎实做好每一步。特别是三号斜井正洞至出口区间穿越断层破碎带，岩体破碎、地下水发育，岩层层间发生蠕滑变形，属长大段落的软弱围岩大变形段落，最大沉降变形量达1米，经过技术人员现场详细地质调查，总结下沉变形的机理，针对性制定施工方案，采用了超前帷幕注浆、地表垂直注浆、控制沉降大锁脚、超前大管棚、超前中管棚及超前小导管组合超前措施等。

　　该局还采用大型机械化组织施工，应用大型湿喷机械手、仰拱组合模架、侧沟电缆槽模架、超声波焊接工艺等一系列的措施，积极应用推广新技术、新工艺并取得了良好的效果，最终安全顺利的完成施工任务。

　　京沈高铁的建设实施，将把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来，项目建成后北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2.5小时左右。

　　同时，京沈客专与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，将进一步拓展快速客运网的覆盖面，与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工，将构成多条大能力进出关铁路通道，大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力，提高运输的机动性和灵活性，这对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。

　　京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调，明年3月联调联试，预计明年底承德至沈阳间开通运营。

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