坐上穿越的小火车

文化信使/瞿军（四川） 编辑/昕晨

　　三月，春回大地，四川盆地到处是一片金黄的油菜花。油菜花既是经济作物，又给整个盆地的自然风光增添了一抹亮色。

　　这是一个风和日丽的日子，在一个熟知当地情况的朋友带领下，我们驱车来到川南犍为县的芭蕉沟。这里便是名闻世界，全球仅剩尚在正常运营的窄轨小火车所在地。小火车的起始站，是原嘉煤集团所在的嘉阳煤矿矿区，终点便是嘉煤一个生产点芭蕉沟。这条窄轨铁路的产生，源于上世纪五十年代。为了将地处深山的优质原煤从芭蕉沟运出，同时也为方便当地老乡生活、出行和生产所需而建。时光飞逝，经过半个多世纪的辉煌，这条世界上唯一轨距76cm宽的窄轨小火车，依然在发挥着为当地老百姓提供生活所需的作用。小火车之小，轨距之窄，有人戏称为“寸轨”。它只有普通列车轨距的一半左右，被形象地称为“原始生态的工业革命活景观”、“活着的十八世纪工业革命博物馆”。

　　初乘小火车，深刻感觉了它的小。小到它让人觉得似一个小小的玩具。车厢里，窄窄的一排座位，只能并排坐四个人，中间也是窄窄的过道。人与人，无论让座、找座，都是挤来挤去，每时每刻都在亲密接触。票价倒是不菲，往返160元人民币，约十多公里路程。不过，这是旅游观光车的票价。还有早晚两趟方便村民的普通车，票价只5元。

　　沿途，三月春光里，桃花红，梨花白，菜花黄。轻风扑面，如行画中。加上以煤作燃料的原始动力，车速不过二、三十公里，缓缓而行，乘坐的人可观一路旑旎风光。起伏的群山间，茂林修竹，茅屋农舍，懒散的牛羊，追逐小火车的吠犬，一切便是一幅自然图画，让人仿佛坐上时光穿梭机，穿越到上世纪父辈们的生活空间。沿途还隐约可见农耕山民劳作的身影，依墙享受春阳的老人，现代化的小洋楼。虽古风犹存，却不失现代气息。

　　车至芭蕉沟，小小的车站旁，散落着几十户人家。在矿区原来的办公区域，改建成陈列过去原始采煤的陈列馆。在依然开放的井口，每个人都可亲自操起煤铲、煤镐，穿戴上原汁原味的矿工服、矿工帽，过一把矿工瘾。除此之外，芭蕉沟真如小火车一般实在太小，别无去处。体验完矿工瘾，参观完井下采煤作业点，便只好乘小火车回返。

　　去是上坡，返程下行，车速便快了一些。火车颠簸着，真担心把人摇出窗外。时不时，机头冒出的蒸汽，与山间的白云交织在一起，更为清幽的群山增添了几分画意。小火车的汽笛声，更是如利剑刺破群山的寂静，惊起栖息的飞禽小鸟，使人如置画图中。

　　行完这一程，朋友们纷纷感叹，在现代文明高度发达的今天，汽车、高铁、飞机等交通工具，舒适而快捷。而这深山中原始的小火车，便使人感觉是一种穿越，回到了过去的时光。

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