摘要：在这个平台上美军基地密布，军事区就占到运河区面积的70％。

“一南力作”专栏

　　长期身处和平年代，极易使人在乐享生活、争名逐利、心浮气躁、得过且过的状态中慵懒倦怠，放松警惕，消弭斗志，忘却初心，淡漠使命，弱化担当。作为负责任的网络媒体，极有必要重复呐喊“中华民族到了最危险的时候！”

　　金一南，国防大学战略研究所所长，少将军衔，博士生导师。是一位勤勉自强、才华横溢、著作等身、影响深远的军中俊杰、爱国学者。其作品以说理透彻、恢宏大气、振聋发聩而著称，独具提神醒脑、救赎灵魂、正心正念之功效。

　　为不忘初心、牢记使命，为警示当代、鼓舞民志，更为启迪后世、昭告未来，经请示将军同意，本网编委会决定于2020年3月12日开启“一南力作”专栏。愿借将军力作，爆燃民族精神之火，积极践行“导引群心、朝向太阳”理念。

　　敬请各位网友多多转发，助力公益善举，共襄复兴伟业。

心胜

文/金一南

第六章和平之履

　　内外因素相交，对中国共产党带领中华民族走向复兴的能力提出严峻考验。今天最需要也是重要的，不是概念的相互证明和反复演绎，而是一步一个脚印、在不怕碰得头破血流的实践中切实向前推进。

运河回归：没有帝国日不落（下）

　　世纪水道的世纪回归：没有帝国日不落

　　巴拿马运河除了象征，更多的是实质性利益。1977年巴拿马政府曾经有过一个统计，自从运河通航的半个多世纪以来，美国从中获得的经济利益高达450亿美元，而巴拿马仅得到11亿美元。1986年统计，每年约有15000艘船只通过运河，年平均总吨位为15000万吨，其中60%以上来往于美国。美国每年从运河得到的好处超过9亿美元。

　　利益巨大，每年却只付给巴拿马政府25万美元的利息。后来支出与收入的悬殊连美国人都不好意思了，利息便由1914年的25万美元增加到1939年的43万美元、1955年的193万美元，再往后挤牙膏一般挤到230万美元，直到1977年签署《托里霍斯—卡特条约》，才将这笔钱上升到1000万美元。但所有增加与美国人从运河获得的收益相比，皆不过是九牛一毛。巴拿马运河在成为美国经营海运业务摇钱树的同时，也成为了美国海上运输的生命线。

　　1986年美国曾经宣布，它必须控制16个海上咽喉通道，以保护美国的安全利益。这16个咽喉通道的分布是：西太平洋地区4个，排首位的是沟通太平洋与印度洋的马六甲海峡；中东地区4个，排首位的是沟通地中海与红海的苏伊士运河；欧洲地区4个，排首位的是沟通地中海与大西洋的直布罗陀海峡：美洲地区4个，排首位的是被美国视为“国防和经济的生命线”的巴拿马运河。巴拿马运河不单是经济的生命线，也是军事的生命线，对美国来说并不为过。越南战争开始进入高峰的1965年，通过巴拿马运河的美国军用船只就多达21000艘。不单极大地方便了大西洋舰队与太平洋舰队之间的调动，而且仅通行优惠就为美军节约军费达15亿美元，成为美国掌控西半球地缘政治的战略平台。

　　在这个平台上美军基地密布，军事区就占到运河区面积的70%。这里先后开办过美洲陆军学校、泛美航空学校、海军训练和技术学校、地理测绘学校和丛林作战学校等5所美军军校。拉丁美洲国家的许多军事将领都曾在美军的运河区军校受训。单是一所美洲陆军学校，就为22个拉美国家培训了44000名军官。他们之中有很多人在南美家喻户晓，如阿根廷的比奥拉，玻利维亚的班塞尔，智利的皮诺切特，厄瓜多尔的罗德里格斯，洪都拉斯的波利卡波，巴拿马的托里霍斯，秘鲁的贝拉斯科，巴拉圭的斯特罗斯纳等。这里不但是美军官兵接受丛林作战的专门训练场地，也是美国培植于己有利的势力的场地。所以美国长期将它五大战略司令部之一的“南方总部”设在巴拿马运河区，也就没有什么奇怪的了。英国路透社一名记者在60年代末越南战争高峰期曾说过一句俏皮话：英国雄狮还剩下一条尾巴，美国大兵挥舞着它鞭打全世界。

　　那位英国记者明白英国这个“日不落帝国”的日落。现在虽然没有人说美国日落，但十分敏感、像回避瘟疫一样回避巴拿马运河回归的美国人，却从这条世纪水道的世纪命运中，隐隐感觉到这条道理：没有帝国日不落。

　　运河情结之二

　　从一条运河里攫取了太多的利益，在一条运河上建立了太多的梦想，一旦要失去它，痛苦与焦灼也可想而知。

　　痛苦和焦灼在产生神经过敏。听说中国香港的和记黄浦有限公司通过竞标赢得了巴拿马运河两端港口的管理权，美国朝野一些好事者立刻哗然。这些人情绪激动，说香港和记黄浦有限公司经营港口将危及美国安全，说中国势力在进入类同巴拿马运河这样一些最敏感的地区，硬是要从一桩普通的商业活动中透视出复杂深刻的政治背景来。

　　这是美国人运河情结的第二类反应。前一类可以对现实的运河世纪回归佯作不知，后一类则对想象中的任何力量介入都勃然大怒。

　　著名企业家李嘉诚已经向新闻界做出解释，他属下的和记黄浦集团仅在进行一项集装箱业务的投资，与巴拿马运河的控制权并不相干；和黄集团只是在巴拿马经营集装箱业务的公司之一，同一些美国和中国台湾公司相比，它甚至也不是最大的集装箱经营公司。李嘉诚的言外之意很清楚：美国人已是“欲加之罪，何患无辞”了。

　　事情闹到如此不像样的地步，克林顿也不得不站出来说几句话。针对国会一些政客的鼓噪，11月30日，他在白宫举行的吹风会上说，香港和记黄浦有限公司管理巴拿马运河两端港口不会对美国安全构成威胁。克林顿说，中国在巴拿马运河区想要展示给世人的是它在有效、公正地进行管理，“我认为，他们想向世界显示，他们是一个负责任的伙伴”。

　　巴拿马运河在整个20世纪都是大国政治的象征。在已经到来的21世纪，它已成为新的国际关系和国际秩序的象征。

（未完待续）

　　金一南，国防大学战略研究所所长，少将军衔，博士生导师。中共十七大代表，第十一届全国政协委员。全国模范教师，全军英模代表大会代表。全军首届“杰出专业技术人才”获奖者，连续三届国防大学“杰出教授”。主要研究方向：国家安全战略，国际冲突与危机处理。曾赴美国国防大学和英国皇家军事科学院学习，并代表国防大学赴美军院校讲学。兼任中央党校、国家行政学院、北京大学等多所院校兼职教授，中央人民广播电台《一南军事论坛》主持人，《中国军事科学》特邀编委。2008年被评为“改革开放30年军营新闻人物”，2009年被评为“新中国成立后为国防和军队建设作出重大贡献、具有重大影响的先进模范人物”。